Desde o início da concessão da BR-163, em abril de 2026, a Via Campo vem atuando na recuperação, conservação e sinalização da rodovia, além da implantação das Bases de Serviços Operacionais (BSOs) e do início das obras de recuperação da Ponte Ayrton Senna, em Guaíra (PR).
As intervenções fazem parte de um conjunto de ações previstas no contrato de concessão para modernizar a rodovia, ampliar a segurança e melhorar a fluidez do tráfego ao longo dos próximos anos. O planejamento inclui obras de duplicação, implantação de interseções em diamante e dispositivos do tipo parclo (trevo parcial), além de medidas de controle à fauna e do Contorno de Guaíra.
“A concessão representa uma mudança importante no padrão de infraestrutura da BR-163. Estamos falando de um conjunto de intervenções que, ao longo dos próximos anos, vão contribuir para uma rodovia mais segura, eficiente e preparada para atender às demandas de mobilidade e desenvolvimento da região”, afirma Pedro Veloso, diretor de Engenharia da Via Campo.
Primeira etapa
A primeira etapa contempla a construção de 1,32 km de vias marginais, entre os km 197,6 e 236,2, com conclusão prevista para abril de 2029.
Ao longo do trecho, também serão executadas uma obra em trombeta, no km 212,2, iluminação em curva côncava, no km 214,6, dois dispositivos do tipo parclo, nos km 218,6 e 232,5, um retorno em U, no km 223,87.
Segunda etapa
Entre os km 236,2 e 248,4, a segunda etapa prevê a construção de dois retornos em U, nos km 236,53 e 240,38, e uma OAE (ponte sobre o Rio Cascavel), no km 239,86, com conclusão prevista para abril de 2030.
Já entre os km 276,8 e 301,9, serão realizados 16,2 km de duplicação e 1,7 km de vias marginais. O trecho também contará com três dispositivos do tipo diamante, nos km 293,58, 298,94 e 301,9, e uma passagem de fauna.
Nesta etapa também está previsto o Contorno de Guaíra, onde será realizada a implantação de 3,71 km de contorno, com uma obra em trombeta e dois dispositivos do tipo diamante, nos km 1,66 e 3,58.
Terceira etapa
A terceira etapa prevê a execução de 13,3 km de duplicação e 1,1 km de vias marginais.
Ao longo do trecho, também serão construídos dois retornos em X, nos km 304,88 e 313,24, uma rotatória alongada, no km 307,65, e uma OAE (ponte sobre o Rio Guaçu), no km 311,4.
Quarta etapa
Entre os km 315,2 e 343,9, serão executados 28,7 km de duplicação, além da implantação de um dispositivo do tipo diamante no km 318,7. A previsão é que as intervenções sejam concluídas até abril de 2032.
Ao longo do trecho, também serão construídos retornos em X e uma OAE (ponte sobre o Rio Tatuí), no km 340,35.
Sobre a Via Campo
A Via Campo é a concessionária responsável pela operação, manutenção e modernização do Lote 5 das Rodovias Integradas do Paraná, abrangendo 433 quilômetros de rodovias federais e estaduais. O trecho conecta importantes corredores logísticos das regiões Oeste e Norte do Estado, fundamentais para o escoamento da produção agrícola e para a integração entre polos produtivos e centros urbanos.
Ao longo dos 30 anos de concessão, a Via Campo tem o compromisso de investir cerca de R$ 11,8 bilhões, sendo aproximadamente R$ 6,7 bilhões destinados a obras de ampliação e melhorias estruturais e cerca de R$ 5,1 bilhões voltados à operação e manutenção da malha viária.
Assessoria